别再误判 标致摩托 百年大厂的底蕴 不是杂牌能模仿的
“标致也做摩托?怕不是杂牌吧?” 不少人看到标致摩托车时,总会冒出这样的疑问。但真正了解摩托行业的人都清楚,这个源自法国、横跨三个世纪的品牌,不仅是全球摩托行业的“元老级大厂”,更是在技术、品质、历史积淀上都有着硬核实力的存在——2025款标致DJANGO的登
“标致也做摩托?怕不是杂牌吧?” 不少人看到标致摩托车时,总会冒出这样的疑问。但真正了解摩托行业的人都清楚,这个源自法国、横跨三个世纪的品牌,不仅是全球摩托行业的“元老级大厂”,更是在技术、品质、历史积淀上都有着硬核实力的存在——2025款标致DJANGO的登
国内近些年上市的复古踏板,不乏日式可爱风或是意式文艺风,但独立于两者之外,还有一款独特的复古踏板,像是从电影胶片中驶出的时光琥珀,将上世纪50年代的法兰西浪漫凝练成为了现代工业美学的诗篇,而它就是DJANGO TT。
新的 2026 Pulsion Evo 125 搭载一副水冷四冲程单气缸、排气量 125 cc 级别的发动机,峰值动力输出被轻微调低至 9.9 kw(约 13.2 匹。上一代的欧版车型为 10.9 kw),最大扭矩输出则略微调高至 12 N.m(上一代欧版车型
evo 标致 标致摩托 pulsionevo peugeot 2025-10-16 15:55 5
在最新一批工信部公示中,标致摩托带来了一款全新的中排量龙骨踏板车型Pulsion 211 ,让人眼前一亮。这款车从命名方式到设计理念都透露出:它不是来“凑数”的,而是瞄准国内竞争激烈的150cc水冷踏板市场,打算“以大欺小”,硬刚一波。
说起标致摩托,姜戈的 “复古壳子藏运动劲儿” 早被骑友们津津乐道。而新出的都市运动踏板 Pulsion 211,直接把这份 “好骑” 升级了 —— 搭着第二代 GT200 水冷四气门引擎,大小介于 150 和 250 踏板之间,18800 元的价儿瞄准日常通勤